直面我国海上救助现状，各界沟通共同寻求破解

——海洋论坛-上海国际游艇航行安全与搜救论坛

导读：没有什么比海上救助更能佐证“时间就是生命”的真理。

我国是海运大国，在对外贸易中百分之九十四的货运量都是依靠海运来完成，海上救援的课题一直是困扰我国海上经济发展的大问题。通过对海上救援的关注，我们应该知道海上救助是一项复杂而技术要求高的系统工程，除专业海上救助机构外，还涉及到海洋、渔业、气象、医疗等部门。而造成我国海上救助落后的原因也是多方面的。比如，在欧洲国家海上游艇众多，瑞典8百多万人拥有70多万艘游艇，荷兰1千6百万人口拥有50多万艘游艇，荷兰每年救助量高达2000多起，救助3000多人，其中游艇等水上娱乐设施救助占全部救助的73％。为保证救助，瑞典和荷兰的救助协会都在沿海设置了数十个救助站点，配备救助艇值班待命。荷兰、瑞典的救助协会也是游艇产业发展的重要基础。对比于欧洲如此发达的海上救助程度。更多国家海上救助就显得非常不到位，20米以下的游艇甚至无须在政府主管部门登记，更不需要专门游艇驾照，游艇航行中出现各种问题及险情基本只能由救生会提供救助和援助。

而纵观我国海上救援现状，虽然自始至终都很重视海上救援活动，但由于海上救助发展时间短，很多人对突发灾害性天气、自然航道的缺陷等客观认识上的局限性和船员安全意识和应变技能主观期望上的差异性，使得海上安全事故险情屡有发生，对人命财产和水域环境的清洁构成了严重威胁，人们对及时有效实施海上救助的需求日益迫切。随着我国海上安全问题日益凸显，整个社会开始对我国海上救助能力提升形成愈来愈强烈的诉求。

(2014年1月-2015年3月中国海上搜救中心公布数据)

作为海洋发展的先驱条件，海上救助的成效直接关系到人命保障、财产保全问题,甚至可以说与海洋发展息息相关，没有人愿意把每次的航海活动都当做一次以生命和身家为赌注的探险，面对如此现状，社会各界均对我国海上救援问题高度关注。

基于此，上海源舟文化传播有限公司希望通过发起一场直通海上救援官方与民间组织的论坛，促使我国海上救援现状能得到改善。2015年5月8日上午，源舟公司董事长汪源一行到国际海上人命救助联盟亚太交流合作中心，与东海救助局副局长、亚太中心副主任章荣军进行了会谈。现场，汪源女士介绍了源舟公司以及今年7月在上海举行的上海国际游艇节的相关情况，并邀请亚太中心在游艇节期间共同举办一场国际研讨会。亚太中心同意在今年7月份举行的2015源至尚海·上海国际游艇节的海洋论坛版块，与源舟合作共同举办一场与游艇安全和救援有关的国际研讨会。5月12日，源舟公司在伦敦举行2015源至尚海·上海国际游艇节发布会期间，由董事长汪源与总经理李玉妍专程与IMRF（国际海上人命救助联盟）的CEO Bruce Reid进行了会面，Bruce Reid表示非常支持本次论坛，并接受了我们对于IMRF作为共同主办方的邀请。同时，他表示非常愿意协助邀请各国嘉宾来参加该论坛，并在相关救助法规、民间救助行业的发展等方面共享经验，共同商讨适合中国的救助市场发展模式，推动海上救助的建立和发展。至此一场由海上救助官方与民间组织直接讨论的国际专业论坛——“海洋论坛-上海国际游艇航行安全与搜救论坛”正式形成，并将在2015源至尚海·上海国际游艇节的海洋论坛版块推出。

本次论坛承办方上海源舟文化传播有限公司着力推动中国海洋文化和都市多元化生活方式发展，致力打造更为健全的游艇行业生态链。通过对我国海上救助问题的研究，沟通官方和民间海洋安全组织之间的交流，让海上救助问题从解决方案上更加立体，力图使海上救助问题能够从根本上有所改善。为游艇业的健康发展提供基础，进而推动我国海洋文化和都市多元化生活方式发展。